Burgenwelt - Falka Gap Entrenchment

FALKA GAP ENTRENCHMENT (FORTIFIKAZZJONIJIET TAL-FALKA GAP, FALCA LINES)
Weltweit | Europa | Malta | Region Nord | Mġarr (L’Imġarr)

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Allgemeine Informationen

Diese Infanterie-Schanze an der Grenze zwischen Mġarr und St. Paul’s Bay wurde von 1723 bis 1731 erbaut und diente zum Schutz vor einer Invasion im Landesinneren. Sie war verstärkt durch ein noch weitgehend intaktes Reduit in der Nähe sowie den Falka Tower (Torri Falka, Ruine).

Informationen für Besucher

	Geografische Lage (GPS) WGS84: 35° 54' 49.50" N, 14° 24' 11.70" E Höhe: 97 bis 147 m ü. NN
	Topografische Karte/n nicht verfügbar
	Kontaktdaten k.A.
	Warnhinweise / Besondere Hinweise zur Besichtigung keine
	Anfahrt mit dem PKW nicht empfehlenswert
	Anfahrt mit Bus oder Bahn Buslinie 44 bis Haltestelle Hzejjen. Von dort ist ein Rundgang möglich.
	Wanderung zur Burg z. B. von Mosta her entlang dem Victoria Lines Trail
	Öffnungszeiten ohne Einschränkung
	Eintrittspreise kostenlos
	Einschränkungen beim Fotografieren und Filmen ohne Beschränkung
	Gastronomie auf der Burg keine
	Öffentlicher Rastplatz keiner
	Übernachtungsmöglichkeit auf der Burg keine
	Zusatzinformation für Familien mit Kindern keine
	Zugänglichkeit für Rollstuhlfahrer nicht möglich

Bilder

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Grundriss

Quelle: Google Earth

Historie

frühes 16. Jhdt.	Auf dem oberhalb der Falka Lines liegenden Felsvorsprung namens Ġnien ta‘ Torri Falka findet man die Überreste des Torri Falka – ein aus der Römerzeit stammendes Bauwerk, das Anfang des 16. Jhdts. zu einem Turm umgebaut wird. Dieser Falka Tower wird als wichtiges Merkmal der Landschaft des 16. Jhdts. bezeichnet.
1565	Die ersten osmanischen Truppen landen bei Mġarr. Beim Torri Falka könnte eine der letzten Schlachten mit den sich zurückziehenden Invasoren stattgefunden haben.
1722	Der Johanniterorden stellt fest, dass es nicht genug Soldaten gibt, um alle Küstenbefestigungen zu besetzen. Deshalb wird beschlossen, dass man sich im Falle einer Invasion zum Great Fault (natürliche Verwerfung im Norden der Insel) zurückziehen wird. Der Bau von zwei Schanzen im Landesinneren (Falka Gap Entrenchment und Naxxar Entrenchment) wird beschlossen.
1723	Baubeginn des 650 Meter langen Entrenchments am Falka Gap.
1731	Fertigstellung der Befestigung. Sie bildet eine V-förmige Umfassungsmauer mit einer Bastion in der Mitte, die auf beiden Seiten von Kurtinen flankiert wird, in denen Redans eingebaut sind. Am nördlichen Ende steht eine Demi-Bastion.
1798	Das Entrenchment wird nur während der französischen Invasion Maltas genutzt, wofür es mit der Naxxar-Miliz bemannt wird. Die französischen Streitkräfte landen jedoch hinter den Linien und können die Anlage einnehmen.
1875	Die Briten beginnen mit dem Bau der Victoria Lines. Das Falka Gap Entrenchment liegt wegen des minderwertigen Baumaterials und der schlechten Wartung bereits in Trümmern. Deshalb wird das Entrenchment nicht in den Bau der neuen Verteidigungslinie einbezogen.
21. Jhdt.	Heute ist das Entrenchment ein Trümmerhaufen, aber der Verlauf der Verschanzung ist gut zu erkennen. Die Demi-Bastion ist weitgehend intakt. Curtain 4 ist durch die Triq il-Mosta, die Straße nach Mġarr, unterbrochen. Auf der Webseite von it-Tarka findet man eine Karte der Falka Gap Befestigungsanlagen, auf der auch das Falka Reduit eingezeichnet ist. Leider sind keine weiteren Angaben verfügbar. Das Reduit ist weitgehend intakt. Nicht bekannt ist, wann der Torri Falka zerstört wurde oder eingestürzt ist.
Quelle: Wikipedia, eigene Aufzeichnungen

Literatur

Webseiten mit weiterführenden Informationen

de.wikipedia.org/wiki/Falca_Lines
Wikipedia-Eintrag zum Falka Gap Entrechment

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